La diagnostica di bordo (OBD) è un sistema computerizzato integrato nei veicoli moderni, progettato per rilevare e segnalare problemi al motore, alla trasmissione e ad altri componenti dell'auto. Lo fa monitorando le prestazioni dell'auto ed emettendo un codice di guasto quando viene rilevato un problema.
Il concetto di diagnostica di bordo (OBD) ha avuto origine negli anni '70, quando il California Air Resources Board ha imposto che tutti i veicoli dello Stato fossero dotati di un sistema diagnostico per monitorare le prestazioni dell'auto in termini di emissioni. Da allora, i sistemi OBD sono diventati standard in quasi tutti i veicoli.
I sistemi di diagnostica di bordo (OBD) funzionano monitorando i vari componenti dell'auto ed emettendo un codice di guasto quando viene rilevato un problema. Questo codice viene memorizzato nel computer dell'auto e può essere letto da un tecnico o da un meccanico.
Il vantaggio principale della diagnostica di bordo (OBD) è che può aiutare a diagnosticare i problemi del motore, della trasmissione e di altri componenti dell'auto in modo rapido e accurato. Questo può aiutare a risparmiare tempo e denaro durante una riparazione, oltre a fornire ai proprietari di auto una migliore comprensione del loro veicolo.
Esistono due tipi principali di sistemi di diagnostica di bordo (OBD): il primo è l'OBD-I, utilizzato per i veicoli prodotti prima del 1996, e il secondo è l'OBD-II, utilizzato per i veicoli prodotti dopo il 1996.
6. I sistemi di diagnostica di bordo (OBD) devono essere in uno stato "pronto" per poter rilevare e segnalare eventuali problemi. Il sistema OBD di un'auto può essere messo in uno stato "non pronto" se il veicolo non è stato guidato per un certo periodo di tempo o se la batteria è stata scollegata.
Per leggere i codici di guasto memorizzati nel sistema OBD di un'auto, un tecnico o un meccanico deve utilizzare uno strumento di scansione OBD. Questo strumento viene collegato alla porta diagnostica dell'auto e può leggere i codici di guasto e visualizzarli sullo schermo dello strumento.
Dopo la lettura di un codice di guasto e l'identificazione del problema, il tecnico può effettuare le riparazioni necessarie all'auto. Ciò può avvenire sostituendo le parti usurate o regolando le impostazioni del computer dell'auto. Una volta completate le riparazioni, il tecnico può resettare il sistema OBD in modo che torni in uno stato "pronto".
La diagnostica di bordo (OBD) è un sistema di autodiagnosi e segnalazione integrato nei veicoli moderni. Lo scopo dell'OBD è monitorare lo stato di salute dei principali sistemi di un veicolo e segnalare eventuali problemi.
La diagnostica di bordo (OBD) è un sistema di autodiagnosi e segnalazione che non è integrato in un veicolo. Invece, l'OBD è tipicamente eseguito da un meccanico che utilizza uno speciale strumento diagnostico.
La diagnostica di bordo è un sistema di autodiagnosi e di segnalazione per un veicolo. Queste informazioni vengono utilizzate dai produttori di veicoli per aiutare a diagnosticare e riparare i problemi di un veicolo. Molti veicoli moderni sono dotati di sistemi diagnostici di bordo a cui si può accedere attraverso una porta diagnostica. Questa porta si trova in genere sotto il cruscotto, vicino al piantone dello sterzo. Per utilizzare la diagnostica di bordo, è necessario uno strumento diagnostico che può essere collegato alla porta. Questo strumento consente di leggere le informazioni diagnostiche del veicolo.
Esistono due tipi di OBD: OBD I e OBD II. L'OBD I è stato introdotto nei primi anni '80 e si trova sui veicoli prodotti prima del 1996. L'OBD II è stato introdotto nel 1996 e si trova su tutti i veicoli prodotti da allora. Sia l'OBD I che l'OBD II sono utilizzati per diagnosticare e riparare i problemi di emissioni dei veicoli.
Esiste una differenza tra OBD e OBD2. OBD è lo standard più vecchio, mentre OBD2 è quello più recente. OBD2 è più avanzato e può fornire maggiori informazioni sui sistemi del veicolo.
Non esiste una risposta definitiva a questa domanda, poiché può variare a seconda della marca e del modello del veicolo. Tuttavia, la maggior parte degli esperti concorda sul fatto che è necessario guidare l'auto per almeno 30 minuti a una velocità di almeno 30 miglia orarie per resettare efficacemente l'OBD.