Le luci interne dell’auto non funzionano? Prova queste quattro soluzioni

Le luci interne dell'auto possono essere suddivise in diverse categorie come luci del cruscotto, luci della cupola, luci della mappa e altre, e possono guastarsi tutte in una volta o una alla volta. Poiché ci sono così tanti diversi tipi di luci interne per auto, un guasto può essere un fastidio o un vero problema di sicurezza. In ogni caso, capire cosa fare quando le luci interne dell'auto smettono di funzionare è di solito un processo diagnostico piuttosto semplice che può essere realizzato con alcuni strumenti diagnostici di base come cacciaviti e una luce di prova.

Melissa Ling / Lifewire

Cosa sono le luci interne per auto?

L'illuminazione interna è uno dei due grandi ombrelli che racchiudono tutti i diversi tipi di luci dentro e intorno alla tua auto. L'altra categoria è l'illuminazione esterna, che copre tutto, dai fari alle luci posteriori e tutto il resto.

Le luci interne dell'auto possono essere ulteriormente suddivise in base ai loro scopi specifici. Le luci della cupola si trovano solitamente in alto e illuminano l'interno della tua auto di notte, mentre le luci della mappa, posizionate sopra o vicino alle alette parasole, erano originariamente progettate per facilitare letteralmente la lettura delle mappe fisiche (link al PDF) di notte. Le luci del cruscotto possono aiutarti a vedere i tuoi strumenti, come il tachimetro, di notte e sono spesso regolabili per aiutare a prevenire la cecità notturna.

Alcune auto presentano anche altre categorie di illuminazione interna specializzate, come le luci per gradini che ti aiutano a entrare nella tua auto di notte senza inciampare, e alcune hanno persino luci "tappetino di benvenuto" che proiettano un logo o una semplice pozza di luce sul terreno quando apri la porta.

A seconda del veicolo, tutte le luci interne possono essere su un circuito o possono esserci più circuiti. Una luce interna può anche essere controllata da più interruttori, quindi esistono diversi potenziali modi perchè si guasti. Ad esempio, una plafoniera può avere un interruttore manuale sulla luce, anche se può anche essere accesa e spenta, o attenuata, da un interruttore sul cruscotto.

Inizia con la luce di cortesia o l'interruttore dimmer

Quando le luci interne della tua auto smettono di funzionare, il miglior punto di partenza è anche la soluzione più semplice. La causa più comune di questo problema è quando qualcuno diverso dal conducente utilizza la luce della cupola o l'interruttore dimmer. Ciò può lasciare le luci interne in uno stato in cui non si accendono più quando si apre la porta.

A seconda di come sono cablate le luci interne e dei tipi di interruttori che hai, potresti dover premere una diversa combinazione di pulsanti per accendere le luci interne. In generale, ti consigliamo di provare a ruotare il dimmer (se presente) e provarlo in posizioni diverse. In alcuni casi, la rotazione del dimmer completa in una direzione ne farà scattare un clic, il che potrebbe indicare che è in posizione on o off.

Con il dimmer in diverse posizioni o il pulsante della luce interna sul cruscotto in diverse posizioni, puoi provare a far funzionare la tua plafoniera, la luce della mappa o altre luci interne con i loro singoli interruttori.

Se non sei in grado di accendere le luci interne provando diverse combinazioni di dimmer o interruttore della luce a cupola, probabilmente hai a che fare con un guasto effettivo da qualche part.

Fusibili bruciati e luci interne dell'auto

Quando tutte le luci interne della tua auto smettono di funzionare contemporaneamente, ma altre cose come la radio funzionano ancora, questo è un buon suggerimento che la causa principale è qualcosa che tutte le luci condividono in comune. Nella maggior parte dei casi, sarà un fusibile, quindi è la prossima cosa da controllare.

A seconda di come è configurata la tua auto, la scatola dei fusibili potrebbe essere situata dentro o vicino al vano portaoggetti, sotto il cruscotto o nel vano motore. Alcune auto hanno anche più di una scatola dei fusibili, quindi il manuale del proprietario può essere molto utile per individuare quella giusta. In caso contrario, di solito puoi cercare in Internet per trovare un'immagine della posizione della tua esatta scatola dei fusibili.

Il fusibile che stai cercando di solito è il fusibile "luci", anche se può differire da un veicolo all'altro. L'unico modo per saperlo con certezza è individuare uno schema elettrico per la marca, il modello e l'anno specifici della tua auto, ma controllare tutti i fusibili etichettati "luci" o simili di solito è abbastanza efficace.

Come dire se una miccia è bruciata

Potresti pensare di poter dire se un fusibile è bruciato guardandolo, ma non è sempre così. I fusibili possono bruciarsi e sembrare ancora a posto, quindi l'unico modo per controllarli effettivamente è con uno strumento come un multimetro o una luce di prova. Se hai un multimetro e non trovi continuità tra i terminali di un fusibile, significa che è bruciato.

Il modo più semplice per controllare i fusibili è con una luce di prova. Tutto quello che devi fare è fissare un'estremità al metallo nudo da qualche parte sulla tua auto e quindi toccare l'estremità della sonda su ciascun lato di un fusibile. Con la chiave di accensione in posizione di accensione, la spia di prova dovrebbe accendersi quando si toccano entrambi i lati di ciascun fusibile.

Se la tua luce di prova rimane scura su un lato del fusibile, significa che è bruciata e dovresti sostituirla con lo stesso identico tipo di fusibile. Non utilizzare mai un fusibile con un numero maggiore, poiché ciò potrebbe causare danni catastrofici al cablaggio della tua auto.

Problemi di cablaggio, cortocircuiti e luci interne

Sebbene sia tecnicamente possibile che un fusibile si bruci senza un altro problema sottostante, non è molto comune. Nella maggior parte dei casi, un fusibile della luce interna bruciato significa che c'è una sorta di cortocircuito da qualche parte nel sistema. Potrebbe essere un guasto permanente o temporaneo, ma l'unico modo per saperlo con certezza è sostituire il fusibile e vedere cosa succede.

Se sostituisci un fusibile della luce interna bruciato e si brucia di nuovo, significa che hai a che fare con un cortocircuito. Potrebbe ancora essere qualcosa che puoi gestire da solo, ma alcuni cortometraggi richiedono l'attenzione di un tecnico professionista.

La maggior parte dei cortocircuiti può essere ricondotta a punti in cui i fili si piegano e si piegano regolarmente, quindi è il punto migliore da cui iniziare. Se la tua auto ha le luci della mappa nelle alette parasole o le luci situate nelle portiere, di solito è una scommessa sicura che troverai il corto in uno di quei circuiti.

Se controlli tutti i cavi in ​​cui passano nelle tue porte o nelle alette parasole e non riesci a trovare il corto, la soluzione migliore è chiamare un professionista.

Interruttori delle portiere e luci interne difettosi

L'ultimo punto di guasto che può influenzare tutte le luci interne allo stesso tempo è un cattivo interruttore della porta. Questi interruttori possono essere trovati negli stipiti delle porte della maggior parte delle auto, quindi sono spesso indicati come interruttori degli stipiti delle porte.

Quando le luci interne di un'auto funzionano correttamente, di solito si accendono quando apri la portiera e poi si spengono qualche tempo dopo aver chiuso la portiera. Questo processo si basa su un interruttore nello stipite della porta che si apre quando apri la porta e si chiude quando chiudi la porta.

Questi interruttori sono spesso coperti da uno stivale di gomma che puoi staccare con un cacciavite a lama piatta. L'interruttore può quindi essere sbloccato o svitato. Se si dispone di un multimetro, è possibile testare l'interruttore collegandolo a entrambi i terminali e verificando la continuità. È quindi possibile attivare l'interruttore e controllare di nuovo. Se la lettura non cambia, allora l'interruttore è difettoso.

Moduli luce interni

Se le luci interne rimanevano accese per un po 'dopo aver chiuso le porte, probabilmente c'è una sorta di modulo timer nel circuito. Quindi, se i tuoi fusibili sono buoni, l'interruttore dello stipite della porta funziona correttamente e tutto il resto sembra funzionare, potresti avere a che fare con un problema più complesso.

Sebbene sostituire questo tipo di componente di solito non sia così difficile, lanciare parti a un problema raramente è la soluzione migliore o più efficace. Con questo in mente, un tecnico professionista sarà in grado di aiutarti se arrivi a questo punto senza trovare problemi evidenti.

Lampadine bruciate

Quando una o più luci interne smettono di funzionare e le altre funzionano ancora perfettamente, il problema è di solito solo una lampadina bruciata. Questo è molto facile da controllare e correggere. Il primo passo è rimuovere la copertura della luce interna che ha smesso di funzionare. Ciò potrebbe richiedere di allentare alcune viti, sebbene molte di queste coperture siano letteralmente bloccate in posizione da fermagli nascosti. Questi di solito possono essere estratti con l'uso attento di un cacciavite sottile.

Test delle lampadine interne bruciate

Con il coperchio spento, il passaggio successivo è rimuovere la lampadina. Alcune lampadine vengono rimosse applicando una leggera pressione e ruotando, mentre altre si svitano come una normale lampadina e altre vengono inserite nei supporti.

In ogni caso, con la lampadina rimossa, ti consigliamo di accendere le luci interne e collegare la tua luce di prova tra la massa e ciascun terminale della presa, facendo molta attenzione a non cortocircuitare i terminali. Se la spia di prova si accende, significa che la lampadina è difettosa.

Se non si dispone di una luce di prova, potrebbe essere ancora possibile verificare se la lampadina è bruciata. In molti casi, scoprirai che lo stesso tipo di lampadina viene utilizzato in punti diversi della tua auto. Ad esempio, potresti avere più luci a cupola che utilizzano tutte lo stesso tipo di lampadina, oppure le lampadine potrebbero essere le stesse nelle prese montate sulla porta.

Se riesci a trovare una lampadina che corrisponde a quella che non funziona, testarla è una semplice questione di scambiare la lampadina funzionante con quella non funzionante. Se non riesci a trovarne una funzionante, puoi utilizzare una guida di adattamento online per trovare il numero di parte corretto.

In entrambi i casi, la lampadina nota-buona dovrebbe accendersi quando si sostituisce la lampadina non funzionante. In caso contrario, hai a che fare con una presa difettosa, un problema di cablaggio o persino un fusibile.

Pagine utili:

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